当地民众欢迎列车进站
一列名为“非洲之傲”的旅游列车穿越印度洋畔的坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆途经赞比亚、刚果民主共和国行驶约4300公里后成功抵达大西洋沿岸的安哥拉港口城市洛比托
依托于中国政府援建的坦赞铁路
安哥拉本格拉铁路坦桑尼亚、赞比亚、刚果民主共和国、安哥拉四国铁路首次互联互通
大西洋与印度洋之间的国际铁路大通道成形被网友誉为非洲腾飞“金腰带”
坦赞铁路 运走殖民和冲突，运来自由和发展
在东非大地上，有一条铁路
这是新中国成立后第一个对外援助项目也是迄今为止最大的整套对外援助项目中国人称呼她——坦赞铁路非洲人叫她——“自由之路”被中非人民共同誉为——友谊之路
坦桑尼亚和赞比亚两国独立后
多次向苏英德法和世界银行提出修建铁路的援助请求苏联和西方国家认为这条长达1800多公里的铁路耗资太大远远超过自身国力而且地形复杂、施工难度大均予以拒绝
坦桑尼亚首任黑人总统尼雷尔第一次访华
在见面会上抱着试试看的心态向中国求助让他想不到的是毛泽东一锤定音“你们有困难我们也有困难但是你们的困难和我们的困难不同我们一定要帮你们修建这条铁路” 坦赞铁路珍贵影像资料
中国的建设者
面临着酷暑、野兽、毒蜂和疾病等多重威胁克服了地形、地貌、地质、水文气象等异常复杂的条件完美穿越“地球大疮疤”——东非大裂谷带修建出经得住考验的、质量真正过硬的铁路
坦赞铁路全线接轨
中国专家公墓
如今在坦赞铁路的起点达累斯萨拉姆车站候车大厅楼梯两侧依然挂满中非友谊的新华影廊站台下的轨枕上依稀可见“中华人民共和国制”字样
安哥拉本格拉铁路 带走战争和落后，带来安宁与富饶
安哥拉本格拉铁路旧貌
结束内战后的安哥拉一穷二白
前往美欧寻求经济帮助向西方国家求助无果的情况下中国提供了资金援助和施工支持此后欧美企业不断表达参建意愿报价却是中国的3倍之多
推土机作业后，两个未爆炸的地雷赫然在目
过程中
铁路建设者大部分都得过疟疾还有血吸虫和各种奇怪的虫子的威胁甚至鳄鱼、蟒蛇、狮子等猛兽还时不时造访……
中国企业勘察设计、建设的本格拉铁路横贯安哥拉全境，全长1344公里西起大西洋港口城市洛比托向东直抵与刚果民主共和国接壤的边境城市卢奥全部采用中国标准、中国技术、中国装备是安哥拉线路最长、速度最快、规模最大的现代化铁路也是中企本世纪海外一次性建成最长的铁路
建设10年间
有近10万当地员工参加铁路建设其中培养1万多名专业技能操作工人成长为电焊、机械操作、通信电务等不同专业的技工
目前，本格拉铁路累计发送旅客近420万人次货运量超过29万吨是刚果民主共和国、赞比亚等内陆国家的重要出海通道极大地降低了出口成本、带动沿线经济发展
一带一路 共建人类命运共同体
回望过去中国人民和非洲兄弟一起建造铁路、公路和港口抗击疾病、战乱和灾害传播友谊、经验和技术
坦赞铁路
是中国在海外建设的第一条铁路安哥拉本格拉铁路是中国企业本世纪海外一次性建成最长的铁路尼日利亚阿卡铁路是中国在海外首条中国标准铁路亚吉铁路是中国在海外首条全产业链“走出去”铁路……仅中国铁建一家在非洲修建铁路近11000公里、公路超过4800公里在尼日利亚的当地雇员多达2万人在埃塞俄比亚、坦桑尼亚等国的外籍员工分别达到3600和2400多人不少海外市场当地员工占比高达90%
土耳其安伊高铁
亚吉模式
是“一带一路”合作的新样本……展望未来中国人民不光和非洲人民还将和世界一切爱好和平的民族和人们构建更加紧密的人类命运共同体